Exupery biografija ukratko za djecu. Antoine Saint Exupery: biografija

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery- poznat francuski književnik, pjesnik i profesionalni pilot.

Djetinjstvo, adolescencija, mladost:

Antoine de Saint-Exupery rođen je u francuskom gradu Lyonu, potječe iz stare obitelji perigordskih plemića i bio je treće od petero djece vikonta Jeana de Saint-Exuperyja i njegove supruge Marie de Foncolombe. Ostario četiri godine izgubio oca. odgoj mali Antoine majka je radila.

Godine 1912. na uzletištu u Amberieru Saint-Exupéry se prvi put diže u zrak u zrakoplovu. Automobil je vozio slavni pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery je ušao u Školu kršćanske braće sv. Bartolomeja u Lyonu (1908.), zatim je sa svojim bratom Françoisom studirao na isusovačkom koledžu Sainte-Croix u Manceu - do 1914., nakon čega su nastavili studij u Fribourgu (Švicarska) na College of Marists, pripremao se za ulazak u "Ecole Naval" (prošao pripremni tečaj Naval Lyceum Saint-Louis u Parizu), ali nije prošao na natječaju. Godine 1919. upisao se kao dragovoljac na Akademiju likovne umjetnosti na odjelu za arhitekturu.

Prekretnica u njegovoj sudbini bila je 1921. godina - tada je pozvan u vojsku u Francuskoj. Prekinuvši odgodu koju je dobio pri upisu na visokoškolsku ustanovu, Antoine se upisao u 2. lovački zrakoplovni puk u Strasbourgu. Isprva je raspoređen u radnu ekipu na servisima, ali ubrzo uspijeva položiti ispit za civilnog pilota. Premješten je u Maroko, gdje je dobio prava vojnog pilota, a zatim poslan na usavršavanje u Istres. Godine 1922. Antoine je završio tečajeve za rezervne časnike u Avori i postao natporučnik. U listopadu je dodijeljen 34. zrakoplovnoj pukovniji u Bourgesu blizu Pariza. U siječnju 1923. dogodila mu se prva zrakoplovna nesreća, zadobio je ozljedu glave. U ožujku je namješten. Exupery se preselio u Pariz, gdje se prepustio pisanje. Međutim, na tom polju isprva nije bio uspješan i bio je prisiljen prihvatiti se bilo kakvog posla: trgovao je automobilima, bio prodavač u knjižari.

Tek 1926. Exupery je pronašao svoj poziv - postao je pilot tvrtke Aeropostal, koja je dostavljala poštu na sjevernu obalu Afrike. U proljeće počinje raditi na prijevozu pošte na liniji Toulouse - Casablanca, zatim Casablanca - Dakar. Dana 19. listopada 1926. imenovan je šefom međupostaje Cap Juby (Villa Bens), na samom rubu Sahare.

Spomenik Antoineu de Saint-Exuperyju u Tarfayu

U ožujku 1929. Saint-Exupery se vratio u Francusku, gdje je upisao više zrakoplovne tečajeve mornarice u Brestu. Ubrzo je izdavačka kuća Gallimard objavila roman Južna pošta, a Exupery odlazi u Južnu Ameriku kao tehnički direktor"Aeroposta - Argentina", podružnica kompanije "Aeropostal". Godine 1930. Saint-Exupery je promaknut u vitezove Legije časti za doprinos razvoju civilnog zrakoplovstva. U lipnju je osobno sudjelovao u potrazi za svojim prijateljem, pilotom Guillaumeom, koji je doživio nesreću dok je letio iznad Anda. Iste godine Saint-Exupery piše " Noćni let i upoznati njegovu buduća žena Consuelo iz Salvadora.

Pilot i dopisnik:

Godine 1930. Saint-Exupery se vratio u Francusku i dobio tromjesečni odmor. U travnju se vjenčao s Consuelo Sunsin (16. travnja 1901. - 28. svibnja 1979.), no par je u pravilu živio odvojeno. 13. ožujka 1931. Aeropostal je proglašen bankrotom. Saint-Exupery se vratio raditi kao pilot na poštanskoj liniji Francuska-Južna Amerika i opsluživao je segment Casablanca-Port-Etienne-Dakar. U listopadu 1931. izlazi Noćni let, a spisateljica je nagrađena književnom nagradom Femina. Uzima još jedan godišnji odmor i seli se u Pariz.

U veljači 1932. Exupery ponovno počinje raditi za avioprijevoznik Latecoera i leti kao kopilot na hidroavionu na liniji Marseille-Algiers. Didier Dora, bivši pilot Aeropostal tvrtka, ubrzo mu je dobila posao probnog pilota, a Saint-Exupery je zamalo poginuo testirajući novi hidroavion u zaljevu Saint-Raphael. Hidroavion se prevrnuo, a on se jedva uspio izvući iz kabine automobila koji je tonuo.

Godine 1934. Exupery je otišao raditi za zrakoplovnu tvrtku Air France (bivši Aeropostal), kao predstavnik tvrtke, putovao je u Afriku, Indokinu i druge zemlje.

U travnju 1935., kao dopisnik lista Paris-Soir, Saint-Exupery je posjetio SSSR i opisao taj posjet u pet eseja. Esej "Zločin i kazna pred sovjetskim pravosuđem" postao je jedno od prvih djela zapadnih pisaca u kojima se pokušalo shvatiti staljinizam. 3. svibnja 1935. susreo se s M. A. Bulgakovom, što je zabilježeno u dnevniku E. S. Bulgakova.

Ubrzo Saint-Exupery postaje vlasnik vlastitog zrakoplova C.630 "Simun" i 29. prosinca 1935. pokušava postaviti rekord na letu Pariz - Saigon, ali se ruši u libijskoj pustinji, ponovno za dlaku izbjegavši smrt. Prvog siječnja njega i mehaničara Prevosta, koji su umirali od žeđi, spasili su beduini.

U kolovozu 1936., prema dogovoru s listom Entransijan, putuje u Španjolsku, gdje je Građanski rat te objavljuje niz reportaža u novinama.

U siječnju 1938. Exupery je poslan na brod Ile de France u New York. Ovdje nastavlja s radom na knjizi "Planet ljudi". 15. veljače kreće na let New York - Ognjena zemlja, ali u Gvatemali doživljava tešku nesreću, nakon koje se dugo oporavlja prvo u New Yorku, a zatim u Francuskoj.

Rat:

Dana 4. rujna 1939., dan nakon što je Francuska objavila rat Njemačkoj, Saint-Exupéry se nalazi na mjestu mobilizacije na vojnom aerodromu Toulouse-Montaudran i 3. studenog biva premješten u 2/33 dalekometnu izvidničku zrakoplovnu jedinicu, koja je sjedište je u Orconteu (Champagne). Bio je to njegov odgovor na nagovaranje prijatelja da odustane od riskantne karijere vojnog pilota. Mnogi su pokušavali uvjeriti Saint-Exuperyja da će kao pisac i novinar donijeti mnogo više koristi zemlji, da se mogu školovati tisuće pilota i da ne smije riskirati život. Ali Saint-Exupery je dobio zadatak u borbenoj jedinici. U jednom od svojih pisama u studenom 1939. piše: “Dužan sam sudjelovati u ovom ratu. Sve što volim je na kocki. U Provansi, kad šuma gori, svatko kome je stalo grabi se kante i lopate. Želim se boriti, na to me tjeraju ljubav i moja unutarnja religija. Ne mogu stajati sa strane i mirno to gledati."

Saint-Exupery je izvršio nekoliko letova zrakoplovom Block-174, obavljajući zadatke zračnog izviđanja, te mu je uručena nagrada Vojni križ (fr. Croix de Guerre). U lipnju 1941., nakon poraza Francuske, seli se kod sestre u neokupirani dio zemlje, a kasnije odlazi u SAD. Živio je u New Yorku, gdje je, među ostalim, napisao svoju najpoznatiju knjigu Mali princ (1942., objavljena 1943.). Godine 1943. pridružio se Zračnim snagama Fighting France i uz velike poteškoće postigao upis u borbenu jedinicu. Morao je savladati upravljanje novim brzim zrakoplovom Lightning R-38.

Saint-Exupéry u kokpitu Lightninga

“Imam smiješan zanat za svoje godine. Sljedeća osoba iza mene je šest godina mlađa od mene. Ali, naravno, moj sadašnji život - doručak u šest ujutro, blagovaonica, šator ili okrečena soba, let na visini od deset tisuća metara u svijetu zabranjenom za ljude - više volim nepodnošljivu alžirsku besposlicu... ... Odabrao sam posao za maksimalno trošenje i, budući da je potrebno, uvijek se stisnuti do kraja, više ne uzmicati. Samo bih volio da ovaj podli rat završi prije nego što se rastopim poput svijeće u struji kisika. Imam što raditi i nakon toga” (iz pisma Jeanu Pélissieru 9.-10. srpnja 1944.).

Dana 31. srpnja 1944. Saint-Exupéry je napustio uzletište Borgo na otoku Korzici na izviđački let i nije se vratio.

Antoine de Saint-Exupéry rođen je 29. lipnja 1900. u Lyonu u Francuskoj. Kada je Antoineu bilo 4 godine, njegov otac je umro od intracerebralnog krvarenja.

Osnovno obrazovanje stekao je u školi kršćanske braće sv. Bartolomej. Od 1908. do 1914. god studirao na isusovačkom koledžu Sainte-Croix.

Prvi put je poletio 1912. Strojem je upravljao izvanredni pilot G. Wroblewski. Godine 1919 budući pisac upisao se kao volonter na Državnu višu školu likovnih umjetnosti, na arhitektonskom odjelu.

Na nebu

Nakon uspješna isporuka ispita, dobio je prava vojnog pilota. Godine 1922. dobio je naslov mlađi poručnik. Godinu dana kasnije doživio je prvu avionsku nesreću u životu koja je rezultirala ozljedom glave.

Nakon narudžbe preselio se u Pariz i posvetio se sebi književno stvaralaštvo. Ali nije prestao žudjeti za nebom. Godine 1926. Exupery je dobio mjesto pilota u tvrtki Aeropostal.

Iste godine, nakon što je dobio mjesto šefa međustanice na rubu Sahare, stvorio je roman Južna pošta.

pilot dopisnik

Godine 1931. Exupery je napisao i objavio roman Noćni let koji je dobio prestižnu književnu nagradu Femina.

U proljeće 1935. godine, kao dopisnik lista "Lari Suar", Exupery je posjetio Sovjetski Savez. Pisac je svoje dojmove potanko opisao u pet kratke priče. Zapravo, bio je prvi zapadni pisac koji je pokušao pisanim putem shvatiti bit staljinizma.

Godine 1938. objavio je roman Planet ljudi koji su mnogi kritičari označili kao "odu humanizmu". Godine 1939. ovaj je roman dobio prestižnu nagradu – Veliku nagradu Francuske akademije. Iste godine roman je dobio Nacionalnu nagradu SAD-a.

Drugi svjetski rat

Tijekom Drugog svjetskog rata Exupery je upravljao zrakoplovom Blok-174. Napravio je nekoliko naleta. Izvršio je brojne zadatke snimanja iz zraka, za što je na kraju odlikovan Vojnim križem.

Kad je Francuska poražena od nacističke Njemačke, Exupery se preselio u Sjedinjene Države. Tamo je napisao roman bajke za djecu i odrasle Mali princ. Knjiga je objavljena 1943. godine.

Iste godine Exupery se vratio na front i uspješno savladao pilotiranje Lightning P-38, najnovije letjelice velike brzine.

31. srpnja 1944. Exupery je otišao na izviđački let. Nije se vratio natrag. Okolnosti njegove smrti još uvijek nisu razjašnjene. Olupina zrakoplova za koji se vjeruje da je srušio pisca sada se nalazi u Muzeju zrakoplovstva i svemira u Le Bourgetu.

Ostale mogućnosti biografije

• U životu Antoinea de Saint-Exuperyja bilo je mnogo zanimljivih činjenica, tijekom cijele svoje pilotske karijere doživio je petnaestak avionskih nesreća. Tijekom poslovnog putovanja u Sovjetski Savez letio je u zrakoplovu ANT-20 Maxim Gorky.
• Pisac je volio pokazivati kartaški trikovi i savladao mnoge tehnike do savršenstva.
• Exupery je pridonio ne samo književnosti. Autor je više izuma iz područja zrakoplovstva. Pisac ima patente za te izume.
• U srcu piščevog najblistavijeg romana, "Planet ljudi", je stvarna činjenica iz njegova života. Neko vrijeme prije njegovog nastanka, Exupery je doživio još jednu zrakoplovnu nesreću dok je letio Pariz-Saigon.
• Exupery je prototip heroja S. Lukyanenko. Ovaj lik, pilot i pisac, pojavljuje se u romanu Tragači za nebom. Junak se zove Antoine od Lyona.
• Zračna luka u Lyonu nazvana je po piscu. Po njemu je nazvan i asteroid 2578 koji je otkrio T. Smirnova 1975. A 2003. ime Mali princ imenovan je mjesec asteroida.
• Također lijepo ime izvanredan pisac dobio je planinski vrh u Patagoniji.
• vidi sve

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) rođen je 29. lipnja 1900. godine u Lyonu (Francuska) u aristokratskoj obitelji. Bio je treće dijete grof Jean de Saint-Exupéry.

Otac je umro kada je Antoine imao četiri godine, a majka se bavila odgojem dječaka. Djetinjstvo je proveo na imanju Saint-Maurice u blizini Lyona, koje je pripadalo njegovoj baki.

Od 1909. do 1914. Antoine i njegov mlađi brat François studirali su na isusovačkom koledžu u Le Mansu, zatim na privatnom obrazovna ustanova u Švicarskoj.

Nakon što je stekao diplomu prvostupnika na koledžu, Antoine je nekoliko godina studirao na Umjetničkoj akademiji na arhitektonskom odjelu, a zatim je ušao u zrakoplovne trupe kao vojnik. Godine 1923. dobio je pilotsku dozvolu.

Godine 1926. primljen je u službu god opća tvrtka aviation enterprises, u vlasništvu poznatog dizajnera Latecoera. Iste godine izlazi iz tiska prva priča Antoinea de Saint-Exuperyja, Pilot.

Saint-Exupéry je letio na poštanskim linijama Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, zatim je postao šef uzletišta u tvrđavi Cap Juby u Maroku (dio ovog teritorija pripadao je Francuzima) - na granici Sahare.

Godine 1929. vraća se u Francusku na šest mjeseci i s izdavačem Gastonom Guillimarom potpisuje ugovor o izdavanju sedam romana, a iste godine izlazi i roman Južna pošta. U rujnu 1929. Saint-Exupéry je imenovan direktorom podružnice francuske zrakoplovne kompanije Aeropostal Argentina u Buenos Airesu.

Godine 1930. promaknut je u vitezove Reda francuske legije časti, a potkraj 1931. postao je laureat prestižne nagrade. književna nagrada"Femina" za roman "Noćni let" (1931).

Od 1933. do 1934. godine bio je probni pilot, izvršio je niz dalekih letova, doživio nesreće i više puta bio teško ranjen.

Godine 1934. podnio je prvu prijavu za izum novog sustava za slijetanje zrakoplova (ukupno je imao 10 izuma na razini znanstveno-tehnoloških dostignuća svog vremena).

U prosincu 1935., tijekom dugog leta od Pariza do Saigona, avion Antoinea de Saint-Exuperyja srušio se u libijsku pustinju, on je čudom preživio.

Od sredine 1930-ih radio je kao novinar: u travnju 1935., kao specijalni dopisnik lista Paris-Soir, posjetio je Moskvu i opisao taj posjet u nekoliko eseja; 1936., kao dopisnik s prve crte, napisao je niz vojnih izvješća iz Španjolske, u kojoj je trajao građanski rat.

Godine 1939. Antoine de Saint-Exupéry unaprijeđen je u časnika Legije časti Francuske. U veljači je objavljena njegova knjiga "Planet ljudi" (u ruskom prijevodu - "Zemlja ljudi"); Američko ime- "Vjetar, pijesak i zvijezde"), koja je zbirka autobiografskih eseja. Knjiga je nagrađena Nagradom Francuske akademije i Nacionalna nagrada godine u SAD-u.

Kad je druga Svjetski rat, kapetan Saint-Exupery je mobiliziran u vojsku, ali je priznat kao sposoban samo za službu na zemlji. Koristeći sve svoje veze, Saint-Exupery je dobio imenovanje u zrakoplovnu izviđačku grupu.

U svibnju 1940. na zrakoplovu Blok-174 izvršio je izviđački let iznad Arrasa, za što je odlikovan Vojnim križem za vojne zasluge.

Nakon okupacije Francuske od strane nacističkih trupa 1940. emigrirao je u SAD.

U veljači 1942. u SAD-u je objavljena njegova knjiga "Vojni pilot" koja je doživjela veliki uspjeh, nakon čega je Saint-Exupery dobio narudžbu izdavačke kuće Reynal-Hitchhock da u kasno proljeće napiše bajku za djecu. Potpisuje ugovor i započinje rad na filozofsko-lirskoj bajci "Mali princ" s autorskim ilustracijama. U travnju 1943. u Sjedinjenim Američkim Državama izlazi "Mali princ", iste godine izlazi priča "Pismo taocu". Tada je Saint-Exupery radio na priči "Citadela" (nedovršena, objavljena 1948.).

Godine 1943. Saint-Exupéry je iz Amerike otišao u Alžir, gdje je bio na liječenju, odakle se u ljeto pridružio svojoj zrakoplovnoj grupi baziranoj u Maroku. Nakon velikih poteškoća u dobivanju dopuštenja za let, zahvaljujući potpori utjecajnih osoba u francuskom otporu, Saint-Exuperyju je dopušteno izvesti pet izviđačkih letova sa snimanjem iz zraka neprijateljskih komunikacija i trupa u području svog rodna Provansa.

Ujutro 31. srpnja 1944. Saint-Exupéry je na zrakoplovu Lightning P-38 opremljenom kamerom i nenaoružanom krenuo u izviđački let s aerodroma Borgo na otoku Korzici. Njegov zadatak u tom naletu bio je prikupljanje obavještajnih podataka u pripremi za operaciju iskrcavanja na jugu Francuske, okupiranom od strane fašističkih osvajača. Zrakoplov se nije vratio u bazu, a njegov pilot je proglašen nestalim.

Potrage za ostacima letjelice traju već dugi niz godina, samo je 1998. marsejski ribar Jean-Claude Bianco slučajno u blizini Marseillesa otkrio srebrnu narukvicu s imenom pisca i njegove supruge Consuelo.

U svibnju 2000. profesionalni ronilac Luc Vanrel rekao je vlastima da je na dubini od 70 metara pronašao ostatke aviona kojim je Saint-Exupery obavio svoj posljednji let. Od studenog 2003. do siječnja 2004. specijalna ekspedicija vadila je ostatke letjelice s dna, a na jednom od dijelova uspjeli su pronaći oznaku "2374 L", koja je odgovarala letjelici Saint-Exupery.

U ožujku 2008. 88-godišnji Horst Rippert, bivši pilot Luftwaffea, tvrdio je da je on oborio avion. Rippertove izjave potvrđuju neke informacije iz drugih izvora, ali istovremeno u žurnalima njemačkog ratnog zrakoplovstva nisu pronađeni nikakvi zapisi o avionu oborenom tog dana na području gdje je nestao Saint-Exupery, dijelovima njegovog zrakoplova pronađeni nisu imali očite znakove granatiranja.

Antoine de Saint-Exupéry bio je oženjen udovicom argentinske novinarke Consuelo Suntzin (1901.-1979.). Nakon nestanka spisateljice živjela je u New Yorku, potom se preselila u Francusku, gdje je bila poznata kao kiparica i umjetnica. Mnogo je vremena posvetila ovjekovječenju sjećanja na Saint-Exuperyja.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Pozdrav dragi moji čitatelji! Neki citati Antoinea de Saint-Exuperyja postali su krilati. Na primjer, "Zauvijek si odgovoran za sve koje si pripitomio." Prijatelji, ima li ovdje netko tko nije čitao Malog princa? Mislim da ne!

Poznato je filozofska prica o dobroti, ljepoti i istini. “Postoji tako teško pravilo. Ujutro ustanite, umijte se, dovedite se u red – i odmah dovedite u red svoj planet.

Svi junaci bajke imaju svoje prototipove. Slika samog princa duboko je autobiografska. Ruža koju Mali Princ voli i čuva je njegova lijepa, ali hirovita žena, Hispanjolka Consuelo. I Lis- dobar prijatelj Exupery Sylvia Reinhardt, koja mu je pomagala teška vremena.

Pročitao sam Malog princa kad sam imao dvanaest godina. Sjećam se svog iznenađenja iz djetinjstva da je pilot ispao autor "princa". Pisca pilota Exuperyja možemo pripisati gotovo izumrloj vrsti ljudi – romantičarima. To ćete shvatiti kada pročitate njegove presude u citatima.

Biografija Antoinea de Saint-Exuperyja

Antoine de Saint-Exupéry (29. lipnja 1900. - 31. srpnja 1944.) bio je francuski pisac i profesionalni zrakoplovac. Nevjerojatno puno ime. Zvuči ovako: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Horoskopski znak - Rak.

Djetinjstvo

Antoine je bio treće od petero djece u obitelji provincijskog plemića (grofa). U dobi od četiri godine Tony (kako su ga zvali) ostao je bez oca. Odgoj malog Antoinea provodila je njegova majka. Upravo je ona u njega usadila ljubav prema književnosti, bajkama i umjetnosti i bila njegov najveći Odlican prijatelj. Volio ju je više nego ikoga na svijetu.

🙂 Čitajte bajke djeci, gospodo! Svaki dan. Vrlo je važno!

Tony je drugi s desna

Mladost

Exupery je završio isusovačku školu u Montreuxu, studirao je u katoličkom internatu u Švicarskoj. Godine 1917. upisao je Parišku školu lijepih umjetnosti na Arhitektonskom fakultetu.

Prekretnica u njegovoj sudbini bila je 1921. - pozvan je u vojsku i ušao na tečajeve za pilote. Ubrzo je Exupery dobio pilotsku dozvolu i preselio se, gdje se okrenuo pisanju. Mladi pisac bio je prisiljen prihvatiti bilo koji posao: prodavao je automobile, bio prodavač u knjižari.

Sa suprugom Consuelo

Zvanje

Tek 1925. godine Exupery je pronašao svoj poziv - postao je pilot tvrtke Aeropostal, koja je dostavljala poštu na sjevernu obalu Afrike. Dvije godine kasnije imenovan je šefom zračne luke u Cap Jubyju, na samom rubu Sahare. I tu je konačno pronašao onaj unutarnji mir, kojim su ispunjene njegove kasnije knjige.

Godine 1929. Exupery je vodio podružnicu svoje zrakoplovne kompanije u Buenos Airesu. 1931. vraća se u Europu, ponovno leti na poštanskim linijama, bio je i probni pilot. Od sredine 1930-ih. djelovao i kao novinar.

Otišao je i u rat u Španjolsku kao dopisnik. Borio se protiv nacista od ranih dana Drugog svjetskog rata. Dana 31. srpnja 1944. napustio je uzletište na otoku Sardiniji u izviđački let – i nije se vratio.

Narukvica

Nekoliko desetljeća ništa se nije znalo o njegovoj smrti. I tek 1998. godine u moru u blizini jednog ribara pronađena je narukvica. Na njemu je bilo nekoliko natpisa: "Antoine", "Consuelo" (tako se zvala pilotova žena) i adresa izdavačke kuće u kojoj su objavljene Antoineove knjige.

Exupery narukvica

U svibnju 2000. ronilac Luc Vanrel na dubini od 70 metara otkrio je olupinu zrakoplova, koja je vjerojatno pripadala Saint-Exuperyju. Exupery je za života nagrađen Ordenom Legije časti.

Književna ostavština Antoinea de Saint-Exuperyja

1. "Južna pošta" (1929.)
2. "Noćni let" (1931.)
3. "Planet ljudi" (1938.)
4. "Vojni pilot" (1942.)
5. "Mali princ" (1943.)
6. "Citadela" (1948.)

Čitajte nevjerojatne citate Antoinea de Saint-Exupéryja svojim tempom. Razmisli o tome. Rađanju svakog citata prethodila su osobna iskustva, životno iskustvo i odnos prema svijetu samog autora.

Svaka osoba vidi svijet na svoj način. Antoine je vidio svijet takvim. Pročitajte citate Antoinea de Saint-Exuperyja o smislu života, usamljenosti, slobodi i odgovornosti i naučit ćete o bogatima unutrašnji svijet Exuperyja.

Antoine je spoznao pravu vrijednost vode kada je umirao od žeđi u libijskoj pustinji, gdje mu se srušio avion. On i mehaničar Prevost bili su osuđeni na smrt. Srećom su ih spasili beduini. Zamislite sebe u pustinji, gdje puna četiri dana nećete popiti ni gutljaja vode!

Bože, kakva šteta da ovaj život briljantan čovjek skratiti na 44! Tragedija je kada svijet gubi talentirani ljudi.

Besmrtni citati pisca

Citati Antoinea de Saint-Exuperyja o smislu života, o ljudima i ljubavi:

• “Radeći samo za materijalno bogatstvo, sami sebi gradimo zatvor. I mi se zaključavamo u samoću, i sve naše bogatstvo je prah i pepeo, oni su nemoćni da nam isporuče ono za što vrijedi živjeti.
• “Evo moje tajne, vrlo je jednostavna: samo je srce budno. Ono najvažnije ne vidiš svojim očima"
• "Zauvijek si odgovoran za svakoga koga si pripitomio"
• “Postoji tako čvrsto pravilo: ustanite ujutro, dovedite sebe u red - i odmah dovedite u red svoj planet.”
• "Živjeti znači rađati se polako"
• “Život se ne očituje u stanjima, već u djelima”
• “Ne provjeravajte prijatelje i voljene. I dalje neće izdržati test."
• "Nikada ne gubite strpljenje - ovo je posljednji ključ koji otključava vrata"
• "Ako je osoba izdala nekoga zbog tebe, ne bi trebao povezivati ​​život s njim, prije ili kasnije on će te izdati zbog nekoga"
• "Voljeti ne znači gledati jedno drugo, već gledati zajedno u istom smjeru"
• “Zašto bismo se mrzili? Svi smo u isto vrijeme, nošeni istim planetom, mi smo posada jednog broda.
• “Nema vremena za čovjeka u gradu. Nema ljudi, ima funkcija: poštar, prodavač, susjed koji smeta. Ti cijeniš čovjeka u pustinji"

Ovi citati navode osobu na razmišljanje o smislu života, ali u naše vrijeme malo je takvih čitatelja. Svi žive u nekoj dnevnoj strci...

Gospodo, napišite recenzije u komentarima na temu "Citati Antoinea de Saint-Exuperyja". 🙂 Podijelite informacije sa svojim prijateljima u u društvenim mrežama. Hvala vam!

Antoine de Saint-Exupery poznat je u cijelom svijetu, ponajviše zahvaljujući svojoj filozofsko djelo"Mali princ". Ali kakva je osoba bio Exupery? Biografija ovog pisca-pilota mnogima je vrlo malo poznata, unatoč činjenici da je njegova sudbina puna zanimljivih obrata. Sadržavao je dramatične ljubavi, velika prijateljstva i avanture, od kojih su mnoge prikazane u njegovim knjigama.

Obitelj Saint-Exupéry

Biografija budućeg pisca počinje u francuskom gradu Lyonu, gdje je rođen 29. lipnja 1900. godine. Bio je treće dijete grofa de Saint-Exuperyja i njegove supruge. U samo 4 godine braka, par je uspio steći dvije kćeri, Marie-Madeleine i Simone, te sina. Ubrzo nakon Antoinea rodio se njegov brat Francois, a dvije godine kasnije - i mlađa sestra Gabriel de Saint-Exupery.

Biografija budućeg pisca ubrzo je zamagljena. Odmah nakon rođenja najmlađa kći Jean de Saint-Exupery, kojeg je sama George Sand prozvala pravim francuskim chevalierom, umro je, ostavivši svoju ženu samu s petero djece i bez sredstava za život.

Antoine Exupery: kratka biografija. Djetinjstvo

Nakon smrti oca i muža, obitelj se nastani kod tete Marie u Lyonu na trgu Bellecour, ali djeca često ostaju u dvorcu svoje bake, gdje je jednom posjetila i sama kraljica Margot.

Unatoč siromaštvu, obitelj je vrlo prijateljska, a sva se djeca međusobno dobro slažu. Naravno, Antoine je vezan za svoje sestre, ali njegovo pravo prijateljstvo je s mlađim bratom Francoisom. Obožava svog sinčića i njegovu majku, naziva ga Kraljem Suncem zbog njegovih svijetlih kovrča, uzdignutog nosa i lakog karaktera, koji je Exuperyju ostao za cijeli život.

Njegova biografija puna je sjećanja njegovih suvremenika i obitelji da je dječak odrastao vrlo veseo i radoznao, obožavao je životinje, a volio se baviti i motorima, možda je odatle i njegova ljubav prema zrakoplovstvu, koja će se razviti mnogo kasnije.

Obrazovanje

Antoine je s 8 godina krenuo u kršćansku školu u Lyonu, a nakon toga, zajedno s bratom, nastavio školovanje na isusovačkom koledžu u Montreuxu. Sljedeća faza je koledž u Švicarskoj, gdje je dječak ušao u dobi od 14 godina. Nakon što je dobio diplomu prvostupnika za tri godine, mladić planira upisati Pomorski licej u Parizu, čak pohađa pripremne tečajeve, ali ne podnosi konkurenciju.

Kada Antoine navršava 17 godina, njegov brat François neočekivano umire od zglobnog reumatizma. Mladić je jako uznemiren gubitkom bliske osobe, povlači se u sebe.

Nakon što je pao na ispitima na vojnom liceju, Saint-Exupery je bio prisiljen zadovoljiti se pohađanjem predavanja iz arhitekture na Akademiji likovnih umjetnosti.

Upoznavanje neba Pilot

Exupery, čija je biografija neraskidivo povezana s nebom, sanjala je o njemu od djetinjstva. Prvi let dogodio mu se u životu kada je imao samo 12 godina. Slavni pilot Gabriel Wroblewski, unatoč zabranama majke Antoinea, poveo ga je sa sobom na uzletište u Amberiju. Ovaj kratki let toliko se dojmio dječaka da je ostavio trag na cijeli njegov život.

No, sljedeća prilika da se približi nebu pružila mu se tek u 21. godini, kada je otišao u vojsku i postao Exuperyjev vojnik. Od tog trenutka njegova je biografija puna letova. Najprije se upisao u zrakoplovnu pukovniju u Strasbourgu, gdje je bio raspoređen kao vojnik neletač u radionicama za popravak. No, nebo ga je izmamilo, te je de Saint-Exupery odlučio položiti ispit za civilnog pilota. Paralelno sa službom uči letjeti, a na kraju godine biva prebačen u Casablancu, gdje polaže ispit i dobiva časnički čin.

U tom razdoblju u svojim dnevnicima piše kako ima neodoljivu želju za letenjem. Ubrzo nakon što je dobio priliku da bude civilni pilot, dobiva i pravo upravljanja vojnim zrakoplovom, a zatim, dobivši čin potporučnika u pričuvi, premješten je na službu u zrakoplovnu pukovniju u blizini Pariza.

Godine 23. Exupery doživi svoju prvu nesreću, teško se ozlijedi i privremeno se veže za avijaciju. Radi u tvornici pločica prodajući kamione sve dok mu sudbina konačno ne pruži priliku da ispuni svoju drugu strast i talent. Mladić- pisanje.

Prvi pokušaji pera

Antoine je počeo pisati vrlo rano i odmah uspješno - njegovo prvo djelo, bajka "Odiseja o cilindru", koju je napisao na koledžu 1914., dobiva prvu nagradu na književnom natječaju.

No, vrata ozbiljne književnosti otvorit će mu se puno kasnije. Godine 1925. Antoine, na poziv svoje sestrične, dolazi u njezin salon, gdje upoznaje pisce i izdavače. Doslovno su fascinirani mladićem i njegovim radom te se nude objaviti njegove priče. I već u travnju sljedeće godine njegova priča "Pilot" objavljena je u časopisu "Silver Ship".

Povratak u nebo

Prvi javni uspjeh dovodi Exuperyja do bogatog poduzetnika de Massime, koji ga upoznaje s vodstvom zrakoplovne tvrtke Aeropostal. Isprva je Exupery radio samo kao mehaničar, a zatim kao pilot poštanskog zrakoplova. I počeo je letjeti ne bilo gdje, već u Afriku. Ubrzo postaje voditelj male zračne luke u gradu Cap Juby u srcu pustinje Sahare. Na iznenađena pitanja rodbine o njegovoj sudbini i karijeri pisca, uvijek je odgovarao da za pisanje treba prvo živjeti. A život je ovdje nevjerojatan. Uz glavni posao, Saint-Ex, kako su ga prijatelji odlučili nazvati, koristi sav svoj diplomatski talent i zatim miri zaraćene afrička plemena, zatim smiruje ratoborne Maure, zatim spašava srušene pilote iz zatočeništva ili čak kroti mladunče divlje lisice.

Ovaj rad i putovanja na nova nevjerojatna mjesta nisu promijenili karakter Exuperyja. Njegov veliki dobro srce bio spreman sve dati ljudima. Trošio je novac i vrijeme pomažući svojim prijateljima i obitelji, pomažući im da riješe svoje probleme i vjerovao je da se mržnja može pobijediti samo ljubavlju. Zahvaljujući ovom radu, Antoine ima svoje najbliže prijatelje - Jeana Mermoza i Henrija Guillaumea. Zajedno će dati značajan doprinos razvoju zrakoplovstva ne samo u Europi, već iu Africi, pa čak iu Južna Amerika.

Nove točke na karti

Nakon Afrike, Exupery se nakratko vraća u Francusku, gdje počinje surađivati ​​s izdavačima knjiga, a također usavršava svoje pilotske vještine. A uskoro i novi termin - poslovnica zrakoplovne kompanije "Aeropostal" u Južnoj Americi, u Buenos Airesu. Redovni noćni letovi iznad Casablance - ovdje glavni posao u izvedbi Antoinea Exuperyja.

kratka biografija dalje razdoblježivot mu je obilježio financijski kolaps rodne zrakoplovne kompanije 31. godine, nakon čega ju je Exupery napustio. Kasnije radi na poštanskim linijama koje povezuju Dakar, Marseille i Alžir, testira nove hidroavione i ponovno doživi tešku nesreću. Čudom preživi, ​​a ronioci ga teško pronalaze. I njegova sljedeća nezgoda dogodila se ubrzo u Saigonu, u dolini Mekonga.

Godine 33. Exupery je stupio u službu novina Paris-Soir, gdje je postao dopisnik. Između ostalih zemalja, posjećuje SSSR, gdje upoznaje Bulgakova. Exuperyjevi eseji o Sovjetskom Savezu imaju veliki uspjeh kod čitatelja. Ubrzo organizira veliku zračnu turneju po Sredozemlju za promociju zrakoplovstva.

Planovi za rušenje

Budući da nije samo pilot, već i izumitelj, on, nakon što je posudio novac, kupuje avion i sudjeluje u razvoju projekta za brzi let od Pariza do Saigona. Žuri mu se, jer da biste dobili novac za zadatak, morate ga izvršiti prije 31. prosinca. U noći 30. prosinca Exupery se zajedno sa svojim mehaničarom srušio u libijskoj pustinji, čudom nije poginuo i pokušao je preživjeti još nekoliko dana bez hrane i vode. Spašavaju ih nomadski beduini.

Posljednja teška nesreća događa se na letu iz New Yorka za Ognjenu zemlju. Nekoliko dana nakon nesreće pilot je bio u komi, imao je teške ozljede glave i druge ozljede, pa zbog ozljede ramena više ne može sam staviti padobran. Kratka biografija de Saint-Exuperyja doslovno je puna takvih nesreća.

Književni uspjeh

Dok još radi u vrućem napuštenom Cap Jubyju, Antoine piše svoj prvi dobar posao, knjiga "Južna pošta". Godine 29., vrativši se u Francusku, Exupery je potpisao ugovor s izdavačkom kućom Gastona Gallimarda za objavljivanje sedam njegovih romana. Drugo djelo je "Noćni let" napisano u Argentini. Godine 1931. Exupery je za ovaj roman dobio prestižnu nagradu Femina, a godinu dana kasnije po njemu su američki filmaši snimili cjelovečernji film.

Avanture i putovanja koja su zadesila Exuperyja uvijek su se odražavala u njegovim djelima. Dakle, nesreća u libijskoj pustinji i kasnija lutanja kroz nju bili su temelj romana "Zemlja ljudi". Utjecao je na rad i putovanje u SSSR, koje je Antoine de Saint-Exupery.

Kratka, ali doživljajno puna biografija sadržana je i u romanu “Vojni pilot”. Inspiriran je Drugim svjetskim ratom. Neposredno sudjelujući u tome i čineći sve što je u njegovoj moći, Exupery svu svoju zbunjenost, sve svoje duševne boli unosi u knjigu. U Sjedinjenim Državama postiže veliki uspjeh, au rodnoj Francuskoj je zabranjena cenzurom. Na valu popularnosti iz Amerike dolazi narudžba za dječju bajku. U tijeku rada pisac stvara svoje poznato djelo- "Mali princ" s autorovim ilustracijama.

Osobni život

Exupery, čija biografija (kratka) ne bi bila otkrivena bez osobnih odnosa, istinski je volio samo dvije žene. Unatoč suptilnoj mentalnoj organizaciji i, naravno, lirskom karakteru, Antoine nije imao sreće s djevojkama. S 18 je prvi put upoznao onu u koju se zaljubio. Zvala se Louise i bila je sestra njegova druga. Louise je dolazila iz plemenite bogate obitelji i imala je vrlo apsurdan i hirovit karakter. Antoine, zaljubivši se u nju bez sjećanja, dao je ponudu, ali nije dobio definitivan odgovor. Nešto kasnije, kada je mladić bio u bolnici s prvom ozljedom, saznao je za konačni prekid zaruka. Bio je to jak udarac za njega. A Louise ga je samo smatrala gubitnikom, čak se nije ni predomislila književni uspjeh, koji je dobio Antoine de Exupery.

Životopis visokog, dostojanstvenog, zgodnog i šarmantnog francuskog pilota, međutim, nije mogao bez pažnje žena, ali on sam, nakon što je jednom doživio razočaranje, nije žurio započeti romane. Ujedno je bio i zabrinut da gubi mladost i život. U pismima majci žalio se da ne može upoznati ženu koja bi mogla smiriti njegovu tjeskobu.

Međutim, Antoine Exupery ubrzo je upoznao takvu ženu. Njegova biografija u to vrijeme nastavlja se u Buenos Airesu, gdje pisac upoznaje Consuelo Carrilo. Ne zna se točno kako su se upoznali, no za pretpostaviti je da ih je upoznao zajednički prijatelj, pisac Benjamin Crepier. Consuelo je bila udovica pisca Gomeza Carrila i imala je prilično složen karakter. Kratka, tamna, ne previše prekrasna žena ipak bio u središtu pozornosti. Nosila se ponosno i bahato, poput kraljice, bila je dobro obrazovana, načitana i inteligentna. Unijela je nemir u Exuperyjev život, gnjavila ga nasilni skandali i bijesa, no činilo se da mu samo to nedostaje.

Nemirna ljubav spisateljice

Zanimljivi su memoari Ksenije Kuprine, kćeri ruskog pisca A. Kuprina. Consuelo je upoznala u Parizu i bila fascinirana njezinom inteligencijom i gracioznošću. Jednog je dana jedan Argentinac nazvao Xeniju usred noći i molio je da dođe. Jednoj 19-godišnjoj djevojci ispričala je priču da je upoznala nevjerojatnog muškarca u kojeg se nevjerojatno zaljubila. Ali nije im suđeno da budu zajedno, jer su ga revolucionari ustrijelili pred njezinim očima. Kuprina je šokirana odvela Consuelo u svoju ladanjsku kuću i nekoliko dana tješila njezinu prijateljicu, doslovno je izvukavši iz jezera u kojem se s opsesivnom upornošću htjela utopiti.

Kakvo je bilo ogorčenje Kuprine kada se pokazalo da je ubijeni ljubavnik bio Exupery, dok je bio živ i neozlijeđen. Consuelo je bila toliko ljuta na njega i htjela je otići da je mislila da je mrtav i natjerala druge da povjeruju u to.

Vjenčali su se samo nekoliko mjeseci nakon upoznavanja, no vrlo brzo su živjeti zajedno prestala biti radosna i sretna. Consuelo je doslovno poludjela, maltretirajući muža svojim nestašlucima. Ili se svađala i bacala posuđe pred gostima, a zatim do jutra odlazila u barove i iznosila gnusne laži o supružniku. No, sve je podnosio s osmijehom i smirenošću. Možda je samo on znao kakva je ona zapravo i vidio drugu stranu njezina nepodnošljivog karaktera. Bilo kako bilo, ova je ljubav bila jednako predana i strastvena kao i prvog dana kada su se upoznali.

Razdoblje drugog svjetskog rata

Antoine de Saint-Exupery, čija biografija također pada na ratne godine, završio je u 37. godini u nacističkoj Njemačkoj. Neugodno ga je šokiralo ono što nacizam radi ljudima. Kada Engleska i Francuska objave rat Njemačkoj, Exupery je odlučan služiti na zemlji iz zdravstvenih razloga, ali je spojio sve komunikacije i dodijeljen je zrakoplovnoj izviđačkoj skupini.

Nakon što je 1944. živio i radio u Sjedinjenim Državama, Exupery se ponovno vratio u domovinu, ali mu nije bilo dopušteno obavještajno djelovanje jer je već bio u pričuvi. I opet morate spojiti veze. Usprkos ozbiljnih problema sa zdravljem, dopušteno mu je napraviti još 5 letova da dobije slike područja. Dana 31. srpnja, letjelica je poletjela u misiju, kojom je upravljao Antoine Saint-Exupery. Biografija pisca završava u ovom trenutku, jer se avion nije vratio u dogovoreno vrijeme. Samo 60 godina kasnije, 2004. godine, ostaci su dobar pisac planeti.